Bränsleceller i fartyg

“The FellowSHIP project”, som inleddes 2003 presenterar nu sina första resultat kring möjligheterna att driva fartyg med bränsleceller. Projektet leds av DNV och inkluderar Eidesvik Offshore, MTU CFC Solutions GmbH, Vik-Sandvik samt Wärtsilä Automation i Norge. Den första fasen inkluderar även Wallenius Marine och Wärtsilä Corporation. Resultat visar att tekniken kan vara upp till 50 % mer effektiv än dagens dieselmotor samtidigt som den möjliggör extremt låga utsläpp. På basis av hittills vunna erfarenheter ska en fullskalig demonstrationsanläggning för en hjälpmotor stå färdig 2008. I arbetet har det visat sig att energieffektivitet, driftskostnader samt emissioner kan sänkas avsevärt. Med vätgas blir de enda emissionerna värme och vatten. Med naturgas kan utsläppen av koldioxid sänkas med upp till 50 % jämfört med marin bunkerolja. Bränslecellen är dessutom tyst och vibrationsfri vilket ökar komforten ombord. Ytterligare en fördel med bränslecellen är att den kan byggas modulärt och därmed effektivt utnyttja utrymmen ombord.