Digitala färdsskrivare för EU-gemensamma regler

EU-parlamentet och EUs ministerråd har enats om gemensamma kör- och vilotider för lastbilchaufförer . I beslutet ingår att tunga lastbilar måste förses med digitala färdskrivare från och med 1 maj 2006. Med gemensamma regler och en enhetlig teknik för uppföljning skapas en rättvis konkurrens som bör gynna trafiksäkerhet och arbetsförhållanden. Maximal körtid är 9 timmar som får ökas till 10 timmar per vecka. Sammanhängande får arbetspasset högst vara 4 timmar och 30 minuter. Efter 45 minuters rast får nytt pass påbörjas. Under ett dygn måste dygnsvilan vara 11 timmar, men kan tre gånger per vecka minskas till 9 timmar.

Nyheter och analyser

Eliminerar vätgasdrivna lastbilar behovet av elvägar?

Med vetskap om de stora lastbilstillverkarnas stora ansträngningar att elektrifiera sina drivlinor tar den tekniska utvecklingen för klimatomställning stora steg framåt. Elförsörjning från batteri verkar utgöra det huvudsakliga utvecklingsspåret. Sedan ett par år verkar även vätgas och bränslecell kunna bli ett alternativ för elförsörjning till lastbilars elmotorer...

Källa: Conlogic

Elektrifierade semitrailer sparar bränsle

Sedan några tillbaka har möjligheten och nyttan med att inkludera en separat elmotor och batterier på semitrailers som stöd till dragbilens motor diskuterats...

Källa: Conlogic och DB Schenker

Snabba eldrivna godståg

I Kina har världens snabbaste godståg nyligen visats upp. Tågtillverkaren CRRC i Tangshan har utvecklat ett aerodynamiskt utformat tåg som når hastigheter nära 350 km/h. Tidigare rekordet på 180 km/h för ett godståg hölls av Mercitalia i Italien. Av CRRC-tågets totala yta kan 85% lastas med gods. CRRC-tåget inkluderar åtta vagnar och 2,9 meters breda […]

Källa: Jarnvagsnyheter.se och Conlogic