2004 rekordår för gods på järnväg i Sverige

Allt mer gods skickas på järnväg. Enligt statistik från Banverket blev 2004 ett rekordår för järnvägstransporterna. Ökningen beror bland annat på ökad export av stål och järnmalm samt skogsindustriprodukter. Under 2004 ökade godstransporterna på järnväg med 500 miljoner tonkilometer till totalt 20,6 miljarder tonkilometer. Järnvägen svarar därmed för 24 procent av alla långväga godstransporter i Sverige, vilket är betydligt över genomsnittet inom EU. Banverket räknar med en fortsatt ökning av gods på järnväg. Många banor uppgraderas för att klara tyngre och större tåg. En ny lastprofil införs successivt som möjliggör bredare och högre vagnar. Axellasterna höjs från 22,5 ton till 25 ton.

Nyheter och analyser

Eliminerar vätgasdrivna lastbilar behovet av elvägar?

Med vetskap om de stora lastbilstillverkarnas stora ansträngningar att elektrifiera sina drivlinor tar den tekniska utvecklingen för klimatomställning stora steg framåt. Elförsörjning från batteri verkar utgöra det huvudsakliga utvecklingsspåret. Sedan ett par år verkar även vätgas och bränslecell kunna bli ett alternativ för elförsörjning till lastbilars elmotorer...

Källa: Conlogic

Elektrifierade semitrailer sparar bränsle

Sedan några tillbaka har möjligheten och nyttan med att inkludera en separat elmotor och batterier på semitrailers som stöd till dragbilens motor diskuterats...

Källa: Conlogic och DB Schenker

Snabba eldrivna godståg

I Kina har världens snabbaste godståg nyligen visats upp. Tågtillverkaren CRRC i Tangshan har utvecklat ett aerodynamiskt utformat tåg som når hastigheter nära 350 km/h. Tidigare rekordet på 180 km/h för ett godståg hölls av Mercitalia i Italien. Av CRRC-tågets totala yta kan 85% lastas med gods. CRRC-tåget inkluderar åtta vagnar och 2,9 meters breda […]

Källa: Jarnvagsnyheter.se och Conlogic