Brandkatastrofen 1999 i Mont Blanc-tunneln startade i en dragbil med trailer för tempererade transporter lastad med bland annat margarin. Branden utvecklades till ett eldhav med temperaturer på uppemot 1000 grader i tunneln. Vid olyckan omkom 39 personer och som en konsekvens har den tunga trafiken genom tunnlarna genom alperna ifrågasatts ur ett säkerhetsperspektiv. Efter en stämning ska nu olyckan prövas rättsligt.
Med vetskap om de stora lastbilstillverkarnas stora ansträngningar att elektrifiera sina drivlinor tar den tekniska utvecklingen för klimatomställning stora steg framåt. Elförsörjning från batteri verkar utgöra det huvudsakliga utvecklingsspåret. Sedan ett par år verkar även vätgas och bränslecell kunna bli ett alternativ för elförsörjning till lastbilars elmotorer...
Sedan några tillbaka har möjligheten och nyttan med att inkludera en separat elmotor och batterier på semitrailers som stöd till dragbilens motor diskuterats...
I Kina har världens snabbaste godståg nyligen visats upp. Tågtillverkaren CRRC i Tangshan har utvecklat ett aerodynamiskt utformat tåg som når hastigheter nära 350 km/h. Tidigare rekordet på 180 km/h för ett godståg hölls av Mercitalia i Italien. Av CRRC-tågets totala yta kan 85% lastas med gods. CRRC-tåget inkluderar åtta vagnar och 2,9 meters breda […]
